Panamá marca un hito histórico: culmina el cruce de la tuneladora de la Línea 3 del Metro por debajo del Canal
Panamá, 02 de febrero de 2026.- Panamá alcanzó un nuevo hito en su historia de ingeniería e infraestructura con la culminación exitosa del cruce subterráneo de la tuneladora de la Línea 3 del Metro por debajo del Canal de Panamá, una obra emblemática que refuerza el compromiso del país con la modernización del transporte público y el desarrollo sostenible.
El proyecto fue instruido el 18 de septiembre de 2024 por el presidente de la República, José Raúl Mulino, y hoy, poco más de un año después, se concreta la excavación de 3.1 kilómetros del tramo soterrado del monorriel, atravesando el cauce de la vía interoceánica que moviliza gran parte del comercio mundial.
Desde Balboa, punto donde se ubica el pozo de evacuación de la maquinaria, el mandatario —acompañado por la primera dama, Maricel Cohen de Mulino, ministros y autoridades— presenció la llegada de la tuneladora Panamá, tras la colocación de 1,560 anillos de concreto en un túnel que alcanza 65 metros de profundidad, completando el 70 % del tramo subterráneo, que continuará hasta la terminal de Albrook.
“Felicito a todos los trabajadores e ingenieros que lograron esta gran obra, orgullo nacional y fundamental para llevar calidad de vida a nuestros amigos del West. No normalizo el tranque ni la pérdida del tiempo”, expresó el presidente Mulino, al destacar que el proyecto impactará positivamente a más de 500 mil residentes de Panamá Oeste.
Este avance consolida uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos y estratégicos de la región, posicionando a Panamá como un país que avanza con paso firme en su transformación, junto a obras emblemáticas como la ampliación del Canal, el primer metro de Centroamérica, el puente más largo de la región, el aeropuerto más puntual del continente y dos de los puertos más grandes de Latinoamérica, todas impulsadas por talento panameño.
“Empezamos nuestra gestión en medio de una inmensa tormenta y hoy podemos decir que ya pasó. Comienzan a verse los primeros brotes económicos que serán las grandes cosechas del mañana. Panamá ha recuperado la confianza internacional y eso se traducirá en empleos y nuevas inversiones”, afirmó el mandatario.
Con la llegada de la tuneladora al pozo de Balboa, inicia una nueva fase del proyecto que contempla el alineamiento de estructuras, la instalación de bases estructurales (invert box) y la colocación de vigas por donde circulará el monorriel, garantizando la estabilidad del túnel y su preparación para las siguientes etapas.
El director del Metro de Panamá, César Pinzón, resaltó que esta obra genera empleo para más de 3 mil trabajadores, y es resultado de una planificación rigurosa y disciplina operativa.
“Este primer tramo representa una señal concreta para miles de residentes de que el futuro prometido se acerca, con una movilidad rápida, segura y digna que permitirá recuperar horas de vida hoy perdidas en el tráfico”, sostuvo.
La tuneladora Panamá permanecerá en mantenimiento por tres meses, periodo en el que se realizarán revisiones mecánicas, verificaciones eléctricas y trabajos especializados en la rueda de corte para asegurar su óptima operatividad.
Por su parte, Amatore Young Ho, representante del Consorcio HPH, reafirmó el compromiso de las empresas constructoras para culminar la obra en el tiempo establecido.
“Esta infraestructura no es solo concreto y acero; es calidad de vida, competitividad y futuro para Panamá”, destacó.
El avance ha sido posible gracias al trabajo continuo de más de 100 personas, distribuidas en tres turnos las 24 horas del día, los siete días de la semana, en su mayoría profesionales panameños apoyados por expertos internacionales de más de ocho nacionalidades.
La empresa japonesa Hitachi realizará las pruebas de comunicación y señalización de los trenes hasta la estación Vista Alegre durante el primer semestre del año, mientras que Hyundai, como contratista principal, continuará con las obras civiles y sistemas auxiliares del tramo elevado entre Vista Alegre y Panamá Pacífico, con miras a extender las pruebas al resto de la Línea.
Una vez concluido el mantenimiento y el proceso de arrastre en Balboa, la tuneladora recorrerá su tramo final de 1.5 kilómetros hasta Albrook, donde será retirada, culminando así su misión en la construcción del túnel de la Línea 3 del Metro de Panamá.
