Puente de las Américas es seguro: se mantiene restricción de hasta 10 toneladas tras evaluación técnica
Panamá, 14 de abril de 2026.- El Puente de las Américas mantiene condiciones seguras para su operación, según los resultados de una inspección técnica interinstitucional liderada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), con el respaldo del US Army Corps of Engineers.
La evaluación, que incluyó la pila 10, la superestructura y la losa de rodadura, determinó que la estructura no presenta fallas inmediatas ni hallazgos críticos en las áreas analizadas, incluso tras el incendio registrado el pasado 6 de abril.
No obstante, como medida preventiva, se mantendrá la restricción de circulación para vehículos de hasta 10 toneladas, vigente desde 2009, mientras continúan las pruebas adicionales y los trabajos de mantenimiento orientados a garantizar la seguridad de los miles de usuarios que transitan diariamente por esta importante vía.
Los resultados fueron presentados por Edwin Lewis y Karen Caballero, director y subdirectora de Estudio y Diseño del MOP, quienes detallaron las recomendaciones derivadas del análisis en las zonas afectadas.
Medidas técnicas y monitoreo continuo
El informe recomienda, a corto plazo, realizar estudios más detallados como radiografías o escaneos de la pila 10, así como evaluaciones progresivas del resto de las pilas. En la superestructura metálica, se plantea el repintado de áreas afectadas, la instalación de extensómetros para monitoreo estructural y la toma de muestras de acero para pruebas de laboratorio.
En cuanto a la losa de rodadura, se prevé la ejecución de ensayos en la superficie y en las secciones reforzadas con fibra de carbono, además de intervenciones de reemplazo a mediano plazo. Para las pilas de hormigón, se contemplan pruebas en distintos niveles de profundidad.
El documento destaca que no se evidencian deformaciones en los elementos estructurales de acero ni en las placas de refuerzo. Asimismo, los remaches y pernos se mantienen en buen estado. Aunque se observa desprendimiento de pintura y presencia de corrosión aislada, estas condiciones son similares a las detectadas en áreas no afectadas por el incendio.
Las pruebas realizadas en la losa de rodadura, incluyendo sondeos con martillo, no arrojaron indicios de fallas inmediatas al compararse con zonas no expuestas al calor.
Resultados coincidentes y seguimiento a largo plazo
Lewis subrayó que los resultados obtenidos por los equipos técnicos de Panamá y Estados Unidos coinciden plenamente, confirmando que los niveles de desplazamiento estructural son mínimos y que el comportamiento del puente se mantiene en condiciones similares a las previas al incidente.
Asimismo, recordó que desde noviembre pasado se desarrolla una evaluación conjunta con la Autoridad del Canal de Panamá, orientada a definir las intervenciones necesarias en la estructura a corto, mediano y largo plazo.
